El municipio hará un estudio para ‘adecuar’ bandas y pasos elevados que llevan un año incumpliendo la normativa del Ministerio de Fomento de 2008, los resaltos de obra han de tener 4 metros de longitud y una altura máxima de 6cm y los pasos de peatones elevados 6 metros y 10cm de alto.
El Ayuntamiento aceptaba, por primera vez el pasado jueves, que las bandas trasversales reductoras de velocidad no cumplen con la normativa. El Pleno del Ayuntamiento aceptó una moción del PSOE para que se hiciera un estudio de bandas y pasos elevados para ver cuales cumplen la normativa y ‘adecuar’ los que no respeten la legalidad. En el debate todos los grupos fueron unánimes al señalar que era necesario revisarlas e incluso María José Almendros de Democracia por Almansa afirmaba que el Ayuntamiento se enfrentaba a posibles responsabilidades civiles en el caso de que éstas
estuvieran en la causa de algún incidente. Javier Bueno, concejal de Movilidad, reconoció además la existencia de un informe municipal de 2009 que advertía de la reglamentación de Fomento en esta materia y cómo las bandas instaladas en Almansa incumplían esta directiva.
Las bandas transversales deben considerarse “obstáculos en la calzada” y el responsable de la vía debe retirarlas inmediatamente. La norma de Fomento, de 2008, daba un periodo de adaptación de dos años que cumplió ya en 2010. La Asociación Cicloturista Almansa presentó en febrero de 2011 un informe por escrito a la Mesa del Pacto por la Movilidad señalando la ilegalidad de estas bandas reductoras, entonces se nos contestó que la regulación de Fomento solo afectaba a las carreteras de titularidad estatal y que los resaltos en vías municipales no estaban regulados. Criterio que no compartíamos porque una norma prevía indicaba que pasos elevados y bandas reductoras debían adaptarse a la normativa de Fomento para no considerarse “obstáculos”.
Echando un vistazo rápido podemos ver que ninguna banda sonora de las ejecutadas de obra cumple la norma -ni se acerca-, deberían tener un recorrido de 4m y una altura de 6cm, y tienen -todas- menos de 1m y más de 10cm. En cuanto a los pasos elevados la mayoría de ellos son de ejecución reciente y están hechos con criterios adaptados a la norma.
Entre ellos destacan las fantásticas esquinas de la calle Albacete que son un ejemplo de accesibilidad y visibilidad para vehículos y peatones en todas los cruces de la calle.
En este artículo está la normativa.






