La bicicleta es la máquina mas eficiente que ha ideado el ser humano para transformar su esfuerzo en movimiento, de hecho es aún mas eficiente que caminar.
Una persona realiza menos esfuerzo en bicicleta que andando para recorrer la misma distancia y en bici tarda una tercera parte de tiempo.
Almansa tiene casi 26.000 habitantes pero todo su casco urbano (incluyendo el polígono) cabe en un rectángulo de 3 x 1,5 kilómetros prácticamente llano.
La distancia mas larga (desde el Bar Valencia hasta el Hotel Confortel por la calle Corredera y Aniceto Coloma) tiene apenas 3,61 kilómetros, una persona a pie la recorre en menos de una hora, en bici en menos de quince minutos, en coche depende… Si consideramos el tiempo que se tarda en aparcar, casi siempre llegaremos antes a nuestro destino en bici que en coche, de hecho ganaremos más tiempo cuánto mas céntrico esté el lugar al que vamos.
Almansa es una ciudad muy segura para circular en bicicleta el 90% de su trazado es de calles de un solo sentido o de doble dirección con calzadas separadas, (apenas la calle corredera y la circunvalación pueden considerarse vías peligrosas).
La lista de ventajas del uso de la bicicleta son enormes, desde el punto de vista individual mejora el estado físico y resulta mas económico y rápido que la utilización del automóvil. Desde una óptica comunitaria la bicicleta reduce el efecto contaminante y el nivel de ruido en la ciudad y es la solución a los problemas del tráfico.
Si convirtiéramos en bicicletas todos los coches que circulan con un solo ocupante, no habría atascos en Almansa.
Sin embargo la movilidad en bicicleta por el casco urbano es escasa, los expertos hablan de un “uso compulsivo” del automóvil que se desplaza frenéticamente por Almansa en trayectos casi siempre inferiores a 2km.
Existe una cultura de ciclismo deportivo que no se ha trasladado a la movilidad urbana y hay también una cultura del ejercicio físico que no incluye el uso de la bicicleta; cientos de personas acuden diariamente a gimnasios e instalaciones deportivas a hacer ejercicio, pero lo hacen en su coche, decenas de personas practican ciclismo de carretera y de montaña durante los fines de semana, pero no trasladan el uso de la bici a la actividad cotidiana.
Aunque las infraestructuras ciclistas urbanas son mejorables, su ausencia no es la razón por la que el ciudadano de Almansa no usa la bicicleta.
Uno de los países donde más se más se usa la bici es China, allí se ve la bici como un medio de transporte para pobres, una motocicleta es un símbolo de status superior, por no hablar del inalcanzable automóvil.
Otro de los países donde más se una la bici es Holanda, en Ámsterdam uno de cada tres desplazamiento se hace en bicicleta, los Holandeses son mas ricos que los norteamericanos, pero piensan en la bici como un medio de transporte sostenible que humaniza las ciudades.
Tenemos que dejar de pensar como los chinos y hacerlo como los holandeses.